汽车电池针刺测试没有进入国标GB38031-2020，这也是先有产品再有标准的行业。磷酸铁锂没赢，三元锂电没输。
2020年3月，比亚迪高调发布了其全新电池技术“刀片电池”，并以一场针刺实验向三元锂电池挥出了大棒，通电状态下，三元锂电池、普通磷酸铁锂电池和刀片电池先后接受钢针刺破电极板的破坏，三者有完全不同的表现。三元锂电池直接燃爆，温度高达500摄氏度；普通磷酸铁锂电池无明火、有烟，温度达到200-400摄氏度；刀片电池无明火、无烟、无高温，温度在30-60摄氏度。但刀片电池：来势汹汹，被产能拖累。
2020年5月，宁德时代也公布了一则针刺实验视频，穿刺钢针在接触三元锂电池包时直接被电池包坚硬的外壳“折断”了，实验也没有进一步进行下去；第二次实验，钢针仅仅刺入了电池内部，并未完全刺穿，电池包没有发生异常。2020年11月6日，伴随着蔚来汽车100kWh电池包的上线，宁德时代Ni55三元电芯也进入了人们的视野，官方宣称这款电池包可实现“只冒烟、不起火”，是真正的高安全，而能量密度与NCM811相当，且成本更低。
在磷酸铁锂和三元锂两种技术路线的对比中，三元锂电池最大的短板就是安全性，而磷酸铁锂最大的短板则是能量密度，如果三元锂电池可以弥补上安全性的短板，那么其在主流纯电动乘用车上对磷酸铁锂电池的优势将是压倒性的。
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