欧洲的列车基于火灾发生后，到达逃生安全位置（户外或车站）的时间来分大类，running time，所以也要维持必须的车速。
EN45545-1，分4大类，按运营分类的运行时间要求
Table 1 — Running time requirements for operational categories
OC1，列车可以立刻停车，逃生到安全区；如大部分长途列车；*如动车高铁
OC2，地下隧道，停车后可以从隧道侧边通道逃生，或短时间内开到车站；*如城市地铁
OC3，地下隧道，停车后可以从隧道侧边通道逃生，或长时间内开到车站；*如海底隧道
OC4，地下隧道，没有侧边逃生通道，或短时间内开到车站；*如工业煤矿
再根据列车的使用功能分4大类：
A，自动车；D，双层车；S，卧铺车；N，普通车
最后基于列车的运营和功能，EN45545-2，综合把高铁地铁的车辆材料防火要求分为3种。
*材料防火要求：HL3>HL2>HL1
Hazard level classification 危害等级分类
搜狐号，燃情岁月
先一步了解阻燃技术信息、同行交流，扫一扫关注微信公众号！