作者：Norimichi Watanabe¹，Osami Sugawa²，Tadahiro Suwa³， Yoshio Ogawa4， Muneyuki Hiramatsu¹， Hino Tomonori¹， Hiroki
Miyamoto¹， Katsuhiro Okamoto¹及Masakatsu Honma¹
1.日本国家警察科学研究所，日本千叶市；2.日本东京理科大学，日本长野县诹访市；3.日本埼玉县警察，日本埼玉市；4.日本消防研究所，日本三鹰市
摘要：随着电动汽车进一步投放市场，因交通事故、电气故障、纵火等原因引发的电动汽车火灾比例将会上升。而目前还没有足够的研究来确定这类车辆燃烧是否会造成不可接受的火灾风险。为了评估电动汽车的火灾风险性，本文对电动汽车和汽油动力车进行了实体火灾试验，并对其火焰蔓延、热释放速率和辐射热通量进行了比较。在试验过程中使用了尼桑聆风（一种电动汽车）和本田飞度（一种汽油动力车）两种车型。在电动汽车试验中，可充电锂离子电池包未发生爆炸性燃烧。电动汽车的最大热释放率和热通量均大于汽油车。电动汽车的火灾风险高于汽油动力车，但与豪华汽油轿车的火灾风险相似。我们的研究结果为确定与电动汽车燃烧相关的风险信息提供了帮助。
关键词：车辆火灾、火灾风险、电动汽车
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